Van bi là gì? - Cấu tạo và phân loại van bi

I. Giới thiệu về van bi - Van bi là gì?

  Van bi hay ball valve là một loại van sử dụng viên bi có lỗ xuyên tâm để thực hiện nhiêm vụ đóng, mở và điều tiết dòng lưu chất đi qua van. Viên bi được làm từ kim loại hoặc nhựa được đục lỗ xuyên qua tâm, khi chiều của lỗ song song với dòng chảy thì van mở hoàn toàn, và đóng hoàn toàn khi lỗ nằm vuông góc với dòng chảy. Viên bi được kết nối với trục van, phía trên của trục van có lắp bộ phận truyền động (tay gạt, vô lăng, động cơ điện, bộ truyền động bằng khí nén). Hiện nay van có rất nhiều trên thị trường và đa dạng về chất liệu, mẫu mã, xuất xứ và nhãn hiệu.

II. Cấu tạo của van bi

1. Thân của van bi:

  Được sản xuất từ các nguyên liệu như đồng, inox, gang, thép, nhựa.... Là bộ phận chính để lắp ghép các thành phần chi tiết cấu thành sản phẩm.

2. Bi của van:

  Bi của van bi hay còn gọi là đĩa van có cấu tạo hình cầu và được đục lỗ xuyên tâm. Bi có độ cứng cao và độ ăn mòn thấp. Là chi tiết chính trong việc đóng mở van,bi được cố định bởi trục và gioăng làm kín.

3. Trục của van bi:

  Trục của van bi là bộ phận kết nối và truyền lực từ bộ phận truyền động đến đĩa van, trục van được làm từ hợp kim cứng ít bị ăn mòn.

4. Giăng làm kín của van bi:

  Giăng làm kín của van có chức năng làm kín cho trục van, đĩa van, các giăng làm kín này được chế tạo từ teflong hoặc cao su chịu lực vá các vât mêm. Có tác dụng làm kín các chi tiết cấu thành nên van.

5. Bộ phận chuyền động:

  Là chi tiết dùng để thao tác đóng mở van. Các thiết bị được sử dụng truyền động cho van bi như: Tay gạt được chế tạo bằng thép hoặc gang, Hộp và vô lăng, khi sử dụng các đường ống có kích thước và áp suât lớn.Van bi cũng có bộ điều khiển khí nén, bộ điều khển điện khi sử dụng trong các hệ thống tự động hóa. Tùy thuộc vào áp suất nhiệt độ vá mục đích mà chúng ta lựa chọn vật liệu thiết bị truyền động sao cho phù hợp chính xác.

III. Các dạng van bi

  Có năm kiểu của van bi: thân đơn, thân ba mảnh, thân tách, đầu vào và hàn. Sự khác biệt dựa trên cách các mảnh của van, đặc biệt là vỏ có chứa bóng chính nó được sản xuất và lắp ráp. Các hoạt động van là như nhau trong từng trường hợp.

  Ngoài ra, có nhiều phong cách khác nhau liên quan đến lỗ khoan của chính cơ chế bóng. Và phụ thuộc vào áp suất làm việc, các van bi được chia thành van bi áp suất thấp và van bi áp suất cao. Trong hầu hết các ngành công nghiệp, van bi có áp suất làm việc cao hơn 3000 psi được coi là van bi cao áp. Thường là tối đa. áp suất làm việc cho các van bi cao áp là 7500 psi, và phụ thuộc vào cấu trúc, kích thước và vật liệu làm kín, tối đa. áp suất làm việc của van bi cao áp có thể lên tới 15000 psi. Van bi áp suất cao chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng dưới áp suất cao như hệ thống thủy lực, vì vậy chúng còn được gọi là van bi thủy lực.

  Van bi có kích thước lên đến 2 inch thường có kiểu dáng đơn, hai hoặc ba mảnh. Van một mảnh hầu như luôn luôn giảm lỗ khoan, tương đối rẻ tiền và thường là vứt đi. Van bi hai mảnh thường được giảm nhẹ (hoặc tiêu chuẩn), chúng có thể bị vứt đi hoặc có thể sửa chữa được. Thiết kế 3 mảnh cho phép phần trung tâm của van chứa bóng, thân & ghế có thể dễ dàng tháo ra khỏi đường ống. Điều này tạo điều kiện làm sạch hiệu quả các trầm tích lắng đọng, thay thế chỗ ngồi và các gói tuyến, đánh bóng các vết trầy xước nhỏ trên quả bóng, tất cả điều này mà không cần tháo các ống ra khỏi thân van. Khái niệm thiết kế của van ba mảnh là để nó có thể sửa chữa được.

1. Full port

  Một cổng đầy đủ hoặc van bi đầy đủ thường được biết đến hơn có một quả bóng có kích thước quá lớn để lỗ trên quả bóng có cùng kích thước với đường ống dẫn đến mất ma sát thấp hơn. Lưu lượng không bị hạn chế nhưng van lớn hơn và đắt tiền hơn nên chỉ được sử dụng khi cần lưu lượng lớn.

2. Reduce port or reduce bore

Trong các cổng giảm (thường được gọi là van giảm), dòng chảy qua van có kích thước một ống nhỏ hơn kích thước ống của van dẫn đến diện tích dòng chảy nhỏ hơn ống. Vì lưu lượng dòng chảy không đổi và bằng diện tích của lưu lượng (A) lần vận tốc (V), vận tốc tăng theo diện tích dòng chảy giảm.

3. V port

  Van bi cổng V có bóng hình 'v' hoặc ghế hình chữ 'v'. Điều này cho phép các đặc tính lưu lượng tuyến tính và thậm chí bằng nhau. Khi van ở vị trí đóng và mở được bắt đầu, đầu nhỏ của 'v' được mở trước tiên cho phép kiểm soát dòng chảy ổn định trong giai đoạn này. Kiểu thiết kế này đòi hỏi một cấu trúc mạnh mẽ hơn do vận tốc của chất lỏng cao hơn, có thể làm hỏng van tiêu chuẩn. Chúng có thể được gọi là một loại van điều khiển nhưng thường không chính xác như van cân bằng, van kim, van cầu hoặc van điều chỉnh áp suất.

4. Multiport

  Ba và bốn chiều có một lỗ hình chữ L hoặc T ở giữa. Các kết hợp khác nhau của dòng chảy được hiển thị trong hình. Dễ dàng thấy rằng một van T có thể kết nối bất kỳ cặp cổng nào, hoặc cả ba, với nhau, nhưng vị trí 45 độ có thể ngắt kết nối cả ba không để lại lỗi. Van L có thể kết nối cổng trung tâm với một trong hai cổng bên hoặc ngắt kết nối cả ba, nhưng nó không thể kết nối các cổng bên với nhau.

  Van bi đa cổng có 4 cách, hoặc nhiều hơn, cũng có sẵn trên thị trường, cách đầu vào thường trực giao với mặt phẳng của các đầu ra. Đối với các ứng dụng đặc biệt, chẳng hạn như điều khiển động cơ chạy bằng không khí từ tiến tới lùi, hoạt động được thực hiện bằng cách xoay một van bốn chiều đòn bẩy duy nhất. Van bi 4 chiều có hai cổng hình chữ L trong bóng không kết nối với nhau, đôi khi được gọi là cổng "×".